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马力与在世界上的扭矩表现

马力和扭矩是两个在汽车领域中最受争议的性能方面。今天,我们要看一看在赛道上,他们是如何公平。哪个因素是性能的世界,马力或扭矩更重要?

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马力与扭矩:同一枚硬币的两面

马力 vs. 扭矩马力和扭矩都是关于权力和在哪里它发生。

扭矩 这是一个原始测量占旋转力特异性OCCURS在发动机中,曲轴在。

马力 是人为计算测量功率使得在车轮和引擎盖下更大规模的发生量。包括马力重量,距离和时间(即,什么是移动,它是如何走的太远了,它需要这样做多久)。

看看下面的公式,可以帮助把扭矩和功率之间的关系将视角:

=马力(转矩X的rpm)/ 5252

赛车的RPM

什么做的RPM(或发动机每分钟转数),有做赛车?每分钟转数较高的等同于相同数量的时间和产生更多的功率燃烧更多的燃料。正因为如此,大多数较高进去考虑赛车的RPM。

在较低的RPM等同于更高的扭矩,从而降低运行马力,同时使更高的转速的功率输出较小的扭矩和较高的顶部马力。在一条直线上的比赛,较高进去优先。

纳斯卡赛车以非常高转速运转。这并不是说这些车缺乏扭矩扭矩,毕竟是负责马力,但它确实意味着,组成比点更小的数字以及更高的扭矩THUS RPM和更强劲的动力。

扭矩让你断了线,马力可以让你提前

Inside Engine在势均力敌的比赛,与赛车在低转速和赛车b招徕更多的扭矩更具有高转速马力,谁会赢?赛车会更快,加速断了线,可能看起来好像它在一开始领先。但11赛车,以换到二档,它将失去其acceleratory肿块。由时间赛车移进档到第三,高马力的赛车B将被新的前导。

沉重的柴油自卸车创建的低端扭矩的巨额资金。你可以设置它并排异国情调的运动赛车设计的信道高范围RPM和知道哪款车型将有可能更快地移动。但吃进的马力和扭矩两台车之间,比较很多其他因素的影响,整车重量和传动装置的设置是两个主要的影响因素。

在选择马力和扭矩超过反之则可能觉得就像鸡和蛋的情况下,有一点我们可以肯定的是,他们对性能至关重要的两个比赛。

修改制作和使用内部诊断仪器,测试令人兴奋的发动机,ATC的高科技性能的汽车同学结识的马力和扭矩玩之间的比大多数人是永远更好。

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